1.3、平臺外圍區域的設計

平臺外圍區域指的是裝卸貨平臺前至圍欄區（或障礙物區）之間可供貨車(chē)使用的區域。它應包括裝卸貨時(shí)用于泊車(chē)的裝卸區及調動(dòng)貨車(chē)進(jìn)出裝卸區所必需經(jīng)過(guò)的調動(dòng)區（圖6、圖7）。

泊車(chē)位之間中心線(xiàn)距離建議應至少3.5米，（圖7）如要考慮緊靠的兩輛車(chē)同時(shí)開(kāi)啟車(chē)門(mén)，泊車(chē)位之間中心線(xiàn)距離最好為4米。平臺外圍區域的大小取決于泊位中以線(xiàn)間距離、貨車(chē)長(cháng)度及貨車(chē)的轉彎角度。同時(shí)，如拖車(chē)裝卸貨時(shí)，拖車(chē)頭會(huì )暫時(shí)脫離開(kāi)貨柜/拖掛車(chē)，則所需平臺外圍區域可相應減小，即該兩組數值成反比。

下表是40英尺標準貨柜車(chē)所需的最小平臺外圍區尺寸：

上表是我們建議的最低值，如特長(cháng)的貨車(chē)會(huì )經(jīng)常使用裝卸貨臺，則應按比例加長(cháng)外圍區，例如：對45英尺（13.8米）長(cháng)的貨柜拖車(chē)，外圍區需相應增加15%。如廠(chǎng)區內車(chē)輛行駛路線(xiàn)的設計使貨車(chē)轉彎時(shí)，司機駕駛位不得不處于外圈位置（右行道國家，貨車(chē)順時(shí)針轉彎），則外圍區域應額外增加15米。

如廠(chǎng)房沒(méi)有設計平臺或平臺不夠高，泊車(chē)區需下挖以使貨車(chē)底板與裝卸平臺接近同高，這時(shí)

裝卸區形成了一個(gè)向平臺方向傾斜的斜坡（圖8）。這種設計從某種程度上講可節約建造成本及增加作業(yè)安全，裝卸過(guò)程中貨車(chē)不易意外馳離貨臺。理想情況下，這一斜坡的坡度不應大于6%，但如果場(chǎng)地面積不允許 ，最大限度不能超過(guò)10%。陡坡會(huì )使貨車(chē)底板傾斜過(guò)大，貨物有倒栽的危險。

有坡度的泊車(chē)區應設計完善的排水設施。排水區位于平臺前，從平臺墻壁向外應有稍許坡度（2-3CM），距離排水道應有0.5至1米（圖9）。排水區不能太寬，以減少貨車(chē)后軸位置影響貨車(chē)車(chē)廂與平臺之間的高度差。

如泊車(chē)區地面沒(méi)有鋪設混凝土或鋪設的是瀝青、砂石，在平臺前適當的距離，與平臺墻壁平行處，需鋪設堅固的混凝土支撐臺，當拖車(chē)退靠在平臺前，拖車(chē)頭開(kāi)走后，支撐貨柜（或車(chē)廂）前部的重量，（圖10）。標準40英尺貨柜車(chē)的支撐臺位距貨柜尾端約10米；20英尺貨柜車(chē)，此距離約為3.5米。支撐臺長(cháng)度如能一直延伸至平臺墻壁更佳，且要有足夠寬度以適應不同車(chē)輛。為支撐滿(mǎn)載的貨車(chē)或有叉車(chē)開(kāi)上的貨車(chē)，支撐點(diǎn)需有兩個(gè)，相距1.8米，各能承重至少12噸, 有時(shí)為了更穩固，當拖頭馳離貨柜車(chē)時(shí)，在拖掛車(chē)前端放置一活動(dòng)支撐臺，用以減少叉車(chē)出貨柜時(shí)的沖擊力。